性懲りも無く壊れ物シリーズ

さて、毎回否が応にも盛り上がってしまう壊れ物シリーズですが、今回はハンドルバーです。で、これも凄いです。

   

滅多に見れない左右同時フィニッシュ(涙

 broken funn handlebar

↓オマケに動画もあるがな

 

これを観て思ったんですが、最近のマウンテンバイクのハンドルバーってやたら長くなってますよね。その反面、ステムのクランプ幅って余り変わりが無い・・・と言うか、コンパクトな奴が増えている様な・・・それも今回のこれに関係しているのかな・・・等と一人考えてしまうちろであった、まる。

 

Via Farkin.net

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theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ

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Secret

No title

最近のステムは硬過ぎる!ステムにクラック入るかバーが折れるか二者択一だもん!
その点昔のステムは冷感鍛造が支流で且つ形状的に応力分散が考慮されていた!
なのでリッチーやシンクロスのステムはマジお勧め!

間違ってたらごめんなさ~いT T

No title

それとこれって25.4のバーにシム噛ませて31.8口径のステム(ハッセフェルト?)に使ってる様な気がする!それも原因の一つでは!ていうかマルチごめなさ~いT T

No title

あぁ・・・間違いだ、31.8のバーとFUNN31.8ステムの組み合せだ・・・吊ってきますorz

今日はLBさんが熱い!

LBさんはリッチー&シンクロス派ですか!でも、硬さのバランスは難しいですよねぇ。

そそ、今ふと思い出したんですが、ハンドルバー取り付けの時にステムのボルトに
トルクを掛けすぎると、後でこんな感じで壊れてしまう事がありますよね。

これはもしかしたら、それかも知れませんね。

ポックリ!
折れたぁ――!!

やっぱり、長いバーの弊害なのかな?
しかし 見事ですね。

No title

そろそろ俺もトルクスレンチ導入を検討するか・・・

まあぶっちゃけそんなパワーないですけどね(情けねぇ、orz

No title

マジ!!ですか。同じハンドルバーです(涙
まぁここまでハードな事はしない(できない)までもちょっと不安です。

ジェミニさん

>ポックリ!
>折れたぁ――!!

あいやー!

>やっぱり、長いバーの弊害なのかな?
>しかし 見事ですね。

何だか逆に見事すぎて怪しく思えて来ました(笑 何か取り付け時に不手際があった様な気がします。


LBさん

>そろそろ俺もトルクスレンチ導入を検討するか・・・

カーボンパーツ使用するしないは別としても有ると便利ですよね。

>まあぶっちゃけそんなパワーないですけどね(情けねぇ、orz

私は体重があるので、その点は任せて下さい!どすこい!


B☆Rさん、

>マジ!!ですか。同じハンドルバーです(涙
>まぁここまでハードな事はしない(できない)までもちょっと不安です。

済みません、不安にさせてしまって(汗 流石に「大丈夫です!」とは言い切れませんが、ハンドルバーは折れる前に(カーボンは別ですが)垂れて来たり何らかの前兆がありますので、それに注意していれば使用していても多分問題は無いと思います、はい。

No title

あっはっは…見事ですねぇ。
片方だけなら私もありますが、これは見たこともないです。
どちらにしても、ステムと熱い抱擁を交わすことになるのですが。(笑

アルミのバーは確かに垂れてきますね。
構わず使って自爆した愚か者も、今はカーボン愛用者です。(爆


私はアゾニックのダブルウォール(内側)一筋ですよ。
個人的には名品だと思ってます。
山ではあの適度なしなりが振動に良いんです。
トライアルごっこしてた時も使ってました。

R500さん

>どちらにしても、ステムと熱い抱擁を交わすことになるのですが。(笑

これが猛烈に怖いですね。前歯なんか飛んで行った日には・・・

>構わず使って自爆した愚か者も、今はカーボン愛用者です。(爆

おお、カーボンですか!今のカーボンはハイテクですからねあんまり折れてるのは
見ませんよね。でもまだチョット怖かったりします(笑


hirariさん

> 私はアゾニックのダブルウォール(内側)一筋ですよ。
>個人的には名品だと思ってます。

私のダブルウォールも未だ友人の自転車で元気に生き続けてます(笑
最近のバーは軽量化も進んでますから色んな意味で設計がギリギリの
ラインかも知れませんね。レースするバー、痛めつけるバー使い分けが
必要かも知れません。

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ちろ

Author:ちろ

chirosangaku@gmail.com

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