Truvativ Visiting: A Photo-home visit
で、驚いたのがこの状態からアルミを削ってる所。↓これはラボのテスト用だと思うんですが、本物もこの工程の順序なのか気になる気になるです。
↓で、出来上がったらテストだぜっ！
↓壊れるまでやるぜぃ！
ここでちょっと疑問なのが、カーボンクランクって使ってると速攻削れてくるじゃないですか？で、肉が薄くなる場所ってこの実験で折れてる場所と違いますよね。実験する時って・・・（ry）
Yeti : Our Process - R&D Fabrication
最近は大半のメーカーの自転車がアジア製ですが、
「R＆D とプロトタイプはちゃんとインハウスでやってるぜっ！」
「R＆D とプロトタイプはちゃんとインハウスでやってるぜっ！」
という Yeti の熱い動画です。「時には一週間で何バージョンもやるぜっ！」って言っている所が印象的でした。
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
ホンダの UNI-CUB
うーん、こいつは何処へ行きたいんだろう。開発者は「モールのお買い物に」とか言ってるけど、
それじゃウォーリーの世界だよ！
健康だったら歩けよ！！！
健康だったら歩けよ！！！
技術的には面白いから色々な分野で多分応用はきくとは思うけど、今のままだとただの面白乗り物だよね。
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
Sram X.O. クランクがいじめられる光景
最近は 「SRAM」名義の製品が少しずつ前面に出て来て、ちょっちフェードアウト気味な、Truvativ さんですが、「このままフェードアウトせずに踏ん張る事が出来るのでしょうかっ！」 と勝手に色々と妄想しているちろで御座います、有り難う御座います。
って事で、今回ドイチの IBC さんが Sram の Truvativ部門 の見学をされている記事があったんですが、その中でもX.O. クランクを虐めている光景がこれまた面白かったので、そこからの画像を数枚。
で、驚いたのがこの状態からアルミを削ってる所。↓これはラボのテスト用だと思うんですが、本物もこの工程の順序なのか気になる気になるです。
↓で、出来上がったらテストだぜっ！
↓壊れるまでやるぜぃ！
ここでちょっと疑問なのが、カーボンクランクって使ってると速攻削れてくるじゃないですか？で、肉が薄くなる場所ってこの実験で折れてる場所と違いますよね。実験する時って・・・（ry）
って事で、今回ドイチの IBC さんが Sram の Truvativ部門 の見学をされている記事があったんですが、その中でもX.O. クランクを虐めている光景がこれまた面白かったので、そこからの画像を数枚。
↓切断すると中身はこんな感じ。芯にカーボン巻くスタイルです。
で、驚いたのがこの状態からアルミを削ってる所。↓これはラボのテスト用だと思うんですが、本物もこの工程の順序なのか気になる気になるです。
↓で、出来上がったらテストだぜっ！
↓壊れるまでやるぜぃ！
ここでちょっと疑問なのが、カーボンクランクって使ってると速攻削れてくるじゃないですか？で、肉が薄くなる場所ってこの実験で折れてる場所と違いますよね。実験する時って・・・（ry）
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
Ian Morrison, meet Steve Smith
Devinci の Wilson 気になる方は観ておいた方よろしいと思います。
本当、最近は調子も評判も上々だねデビンチ！
PS. N川 先生情報で「DPTでは諸事情でダビンチ呼称らしいぞ」と云う事をしりました。
本当、最近は調子も評判も上々だねデビンチ！
PS. N川 先生情報で「DPTでは諸事情でダビンチ呼称らしいぞ」と云う事をしりました。
PS. 日産！日産！
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
SR Suntour Duro Rookie Team
取り敢えずチームメンバーを動画選考で決めるらしいんだけど、これに日本から動画投稿とかしたら怒られるのかしら？？？（他メンバーはヨーロピアンだから）でも、 誰かうかりそうな人
挑戦汁？
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
Fabien Barel と愉快な仲間達その1 - At home and on dirt with Cam Zink
Fabien Barel X Mavic の動画シリーズの第一弾早速来ましたね！って、ゴーゴーさんのエントリーで今気付いたんですが（爆）
で、第一回目の今回の Fabien ライディングパートナーはフリーライダーの Cam Zink さん。「どんな形で話が進行するのかなぁ？」と思ったらお宅訪問の形式でした。
Cam Zinkさん位になるとあれなんですね、庭でバックフリップ出来るのね（汗）。オマケにワンちゃんのライディングバディーも居るし、最高だねっ、アメリカンだね！
で、第一回目の今回の Fabien ライディングパートナーはフリーライダーの Cam Zink さん。「どんな形で話が進行するのかなぁ？」と思ったらお宅訪問の形式でした。
でも面白いですね、お宅訪問！
Cam Zinkさん位になるとあれなんですね、庭でバックフリップ出来るのね（汗）。オマケにワンちゃんのライディングバディーも居るし、最高だねっ、アメリカンだね！
って事で、どぞー！
At home and on dirt with Cam Zink on pinkbike.com
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
Fabien Barel と愉快な仲間達が始まるよっ！
先シーズンの突然の引退宣言にオドロイタ方も多いと思いますが、そんな Fabien Barel が今シーズンはなんと、マビックから、「ひと月毎に世界の違う仲間達とオールマウンテンな自転車に乗って来なさい！」と云う素晴らしいお仕事を授かったみたいです！
で、以下がその当面のスケジュールになるそうです♡ （勿論そのつど動画も発表されます）
5月 15日 : Cameron Zink - レイクタホ, ネバダ, USA
6月 15日: Cedric Gracia - アンドラ
７月 15日: Andreu Lacondeguy - バルセロナ, スペイン
８月 15日: Brook MacDonald ＆ Darren Berrecloth - TBD
９月 15日: TBD
6月 15日: Cedric Gracia - アンドラ
７月 15日: Andreu Lacondeguy - バルセロナ, スペイン
８月 15日: Brook MacDonald ＆ Darren Berrecloth - TBD
９月 15日: TBD
・・・そうそうたるメンバーですねぇ、これは早くも何か凄い事に
成りそうな ヨ・カ・ン♡
成りそうな ヨ・カ・ン♡
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
MBAが早速三大ホイールのテスト企画やっちょるね！
皆さんお馴染みのメリケンMTB雑誌、マウンテンバイクアクション誌が、今巷を賑わせてる650Bを含めた三種類のホイールのどれが一番優れているのか、そのテストを早速敢行したみたいですねぇ。
[26インチ VS 650B VS 29インチ]
で、なるべく公平を期す様に、テストに使用されたのはその三種類のフルサスを全て扱っているKHSの自転車を採用、３人のライダーが3台の自転車を同じコースで交代に乗り換えてタイムを計ると云う形がとられました。で、その結果から言いますと・・・
☆☆☆650Bの優勝！☆☆☆
1位. 650B 2位. 26in 3位. 29er
1位. 650B 2位. 26in 3位. 29er
うわー、きな臭せー！（爆）
ってもう、これは余りにも出来過ぎ君な気が（笑）本当なのかなぁ・・・お金どっかから貰ってんじゃ無いのかなぁ（笑）・・・まあ、MBAさんがそう言うんですから、MBAさん的にはそうなんでしょうね。って事で、以下がそのテストの模様だそうです。
↓でも何時も読んでいた「MBAさんのテストコース」が実際に見れて嬉しいです♡
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
自分撮りの相棒
今日の一枚＆動画： Shambhala 2012 - Sopot Bulgaria
CRANK BROTHERS KRONOLOG ドロッパーポストは残念賞なのか？
今年の期待の星だっただけにちょっと残念なんですが、CRANK BROTHERS の新型ドロッパーポスト、KRONOLOG、ちょーっと構造的に問題有るみたいですね・・・
上下するインナーポストの前後に、ポストを定位置に固定するロック用の「受け」の部分が有るんですが、
↓銀色の所が「受け」の部分です。
これが使用毎に徐々に摩耗して最後はポストを固定しなくなってしまうと言う事例が出てるみたいです。まあ、機械製品なので、当たり前の話なんですが、どうやらその期間がやたら短いのでは無いかと。
実はこのポスト、 PinkBikeさん、 Bikerumorさん、 BikeRadarさんの皆さんが既にテストしていて、度合いは違うにせよ、やはり数ヶ月の使用で似た様な症状が出てしまっている模様です。
↓で、一番最短だったが PinkBike さんで、一ヶ月でこうなりました。
↓BikeRadar さんは約2か月でこんな感じ。
↓BikeRumor さんも使用頻度は分かりませんがこれが約2か月程度だそうです。
で、コレに対して、クランク兄弟さんの言い訳としては、
PinkBike宛：お前の使い方が悪い。我々は2000時間以上のテストを繰り返したがこんな事は無かった。
BikeRadar宛：もしかしたらロッキングプレートに問題があったのかな？ てへっ♡
Bikerumor宛：今の所返答無し
だそうです。因にクランク兄弟さんの方では「何か問題があったとしてもクランク兄弟には2年間保証があるので心配しないで買ってくれ！」だそうです・・・って事で、
君ならどうする！
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
SLm Vol.03 読んだ。
私は何時も闇市で入手しているスーパーラブリーなんですが、今回も運良く入手出来ましたよ、第三号。もうね、本当にビックリしましたね、何てったって本のクオリチーが第二号と比べて天地真理の差（意味不明）！
正に「フォトジャーナル」って感じ。
前号まであった「あれもコレも！」の邪念が吹き飛んで落ち着きの一冊になってます。特にレイアウトなんて別物ですね。
本当、N川のおいちゃんの進化の速度がね、中の人が変わっちゃったんじゃ無いかってレベル。
って事で、個人的には今回はヨーロッパで活躍している写真家の吉田さんのご本尊が拝めたのと、MTBの事なら何でも噛んでくるパンソニ先生が飛び入り参加＆売り込みをされてたのがハイライトですかね（笑）。
それにしても、このままN川先生が進化続けたら本当に来年の今頃は大変な事になっちゃってますね。N川先生、多分月の上歩いてると思いますよ。
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
Life Behind Bars
ブランドンが何か昔のポーンスターみたいでイイネ！（笑）Life Behind Bars - 5月22日に http://youtube.com/redbull でプレミアだから忘れずにぃ♪
theme : マウンテンバイク フリーライド
genre : スポーツ
Chris KingのBBが83mmと100mm対応にっ！
Shimano Saint のチェーンガイド10月発売決定だってさ！
Audi の e-bike の全貌が明らかに
e-bike をハイパフォーマンスにして行くのであれば、「ただスポーツ自転車にモーターを載せる」と云うよりも、やはりe-bike なりに独自の進化を遂げて貰いたいと云うのが私にはある。
例えばスペシャの新型 e-bike Turbo だが、「あんなのにスポーツ自転車に乗った事も無い様な人間が跨がって平気で80�舛盻个擦詬佑砲覆辰燭蕁ΑΑΑ廚塙佑┐襪箸△譴和進�繊細過ぎる造りになっている様な気がする。
スポーツ用 e-bike が何処へ向かうのか、例えば「純粋なコミューター」へ向かうのであれば現在のヤマハ等のアシスト車で十分事が足りる訳で、「高価なハイパフォーマンス車」の方向へ向かうのであればそのライバルは「自動二輪（電動も含む）」になり、更に免許制が必須になって来るんだと思う。
「ああ、e-bike カッコいい！」でたとえ興味を持ったとしても、「気がついたら原付買ってた。」というのが簡単に予想出来る高級 e-bike 的な流れでは無いだろうかと私は思う。
そう、ハイパフォーマンス e-bike は結局はどう転んでもニッチなリッチな一部のマニア向けの製品になってしまう運命なのだ、まる♡
と云う事で、この「酷い前置き」の後にアウデーの e-bike コンセプトのご紹介♪ 先日動画がリークしてここでもネタにした例のマシンである。
そう、元々大量に売れるもんじゃないんだから、コレくらい独創的であって貰いたいですね（笑）。個人的にはもっと派手にやって貰っても良いと思うんですが、一応重量等のパフォーマンスも気にしているらしいのでこんな感じに仕上がってるみたいです。
やはり車メーカー的な全体的なバランス重視のデザインアプローチをしてるんですが、見た所、ブレーキには Brakeforce One、そしてシフターにはAcros A-GE と自転車マニアをピクッとさせる部品も使用されている様です♡
↓勿論シート（サドル？）には高さ調節機能が♡
って事でスペックはこんな感じ？総重量：21000g
フレーム：1,600g
26インチホイール： 600g
2.3 kW モーター /max トルク 250 Nm.
48 V lithium-ion バッテリー （5000g）
充電：2.5時間
130mm 倒立フォーク
5モード走行：ピュア（アシスト無し）、ペデリック（アシスト有り最高速度80km/hの50-70kmレンジ）、eグリップ（全自動 最高速度50km）、パワーウイリーモード、バランスウイリーモード。
トップチューブにタッチスクリーンコンピューター搭載、走行モード選択、灯火、シート調節、そして基本データを表示。WLAN使用でスマートフォンとの接続も可能、動画を送ったり、走行トリック等でランキングを競うゲームも出来る・・・らしいんですが・・・ってか、
ウイリーモード２種類あるのね！
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
Specialized Enduro Ride 2012
今ヨーロッパで人気のエンデューロ系（オールマウンテン系の自転車使用）のレースなんだけど、動画観て何で人気なのか一発で分かった。スピード感はそこそこだけど、
猛烈に楽しそうだもん！
おまけにみんなフルフェイスだし（爆）
Riva Specialized Enduro Ride - Bauchbinden Edition von Thomas auf MTB-News.de
レースやらない私もこれだったら参加してみたい・・・
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
hōpey の新型ステダン、グラビティーダンパー登場！
hōpey 生きてたんね、なんかオッチャン嬉しいよ。今回新しく「グラビティーダンパー」ってダウンヒル用ステアリングダンパーが発表されたんだけど、中々良さそうで良かった。今時一つの製品で勝負してるメーカーって少ないからね、是非頑張って貰いたいねぇ。
で、軽くその新型の説明をしますと、私が持っているオリジナルのダンパー（爆）は常時ハンドルに負荷の掛かったった状態だったんですが、なんとこの新型は低速巡航時には稼働しないシステムになっているそうです！
正に私が何故 hōpey のステダンを使わなくなったのか、その理由が改善されてしまった訳なのです、うほっ！
って事で、動画もあります！
でも・・・この動画では・・・何だか見た目だけではその違いが良く分かりませんね（汗）。これは実際に使用してみるしかなさそうです。
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
「おいちろ、それセバハンだって！」と突っ込まれて
シクロワイヤードさんの「MTB Jシリーズ クロスカントリーを闘うエリートライダーたちのバイク」の記事で中込 選手のマシンを見た時に、「エイリアンみたいで面白い♡」と思ったのと同時にちょっとした不自然さを感じた。
色々と機械的なレイアウトを考えると自然とそうなってしまうのだろうと思うのだが、この自転車だけでなく、最近の 29er のヘッドチューブはハンドルの位置を低く取れる様にとだんだんと短くなって来ている気がする、と言うか、普通の自転車と見比べると既に不自然な位に。
だが、「それでも未だ足りない人」と言うのがこの世の中には存在して、その人達はステムをひっくり返し、更にそれでも足りない人はライザーバーをひっくり返し、最終的に
こうなっ太！
で、こうなって来ると、これはもう完全に
デザインチャーンス！
の世界な訳です。「ニーズは有るのに製品が無い」それなんですよ。って事で、軽くその解決方を考えてみた。
先ず前提としてこれ以上ヘッドチューブの長さを短くしたく無いと言うのがある。と言うか、逆に長くなっても問題の無い機構が必要な気がする。で、最初に思い浮かんだのが操作系の部品を下に全部下ろす事。そうするとフォークと操作系部品が一体型の物が頭に浮かぶ。
先ず前提としてこれ以上ヘッドチューブの長さを短くしたく無いと言うのがある。と言うか、逆に長くなっても問題の無い機構が必要な気がする。で、最初に思い浮かんだのが操作系の部品を下に全部下ろす事。そうするとフォークと操作系部品が一体型の物が頭に浮かぶ。
で、「フォークのクラウンに直結のグリップとか有ったら面白いなぁ、でもそんなの作るのメンドクサそうだなぁ」等と考えていたら、最終的に行き着いたのが（ダブルクラウンのトップのストロークと関係ない部分に操作系の部品を取り付ける）このセバハン的なアイディア。
XC用ダブルクラウンなのだっ！
ちろでしたよ、ぐふっ（吐血）！
theme : 自転車（スポーツ用）
genre : スポーツ
MTBで健やかに！
